MAURITANIA 15 / 16 Días Viaje al Neolítico

"En la práctica, sólo es problema lo que la inteligencia puede resolver".  KEYSERLING, HERMANN  

RUTA PREVISTA

01-MADRID /  LAS PALMAS O CASABLANCA / NOUAKCHOTT.

Salida en vuelo regular con destino Nouakchott vía puntos intermedios de conexión en clase turista. Llegada, recepción en el aeropuerto y traslado al Hotel Residence Halima. (-.-.-)

 02- NOUAKCHOTT / BUTILIMIT / ALEG / YUK.

 Salida por la carretera Transmauritana hacia Nema. Los primeros kilómetros atravesamos unos  grandes cordones de dunas orientadas N-S, que dejan unos pasillos centrales con asentamientos humanos. Entramos en el gran Reg de Trarza en cuyo territorio floreció un gran emirato. La carretera la vemos con frecuencia inundada por las dunas. Tras pasar Butilimit construida en barro, entramos en un gran lago seco desde donde se ve el viejo fortín sobreelevado de Aleg.  Por aquí el asfalto se degrada y rodamos por los pastos paralelos a él. Pasado Magta Lahtar aparecen algunas colinas al sur, pero en Sangrafa es donde entramos en el "Trab el jachara" o país de la piedra en la cordillera del Tagant que forma parte de las Mauritanidas. Seguimos hacia el este paralelos a las montañas del Tagant hasta llegar al bonito paraje de Yuk, donde montaremos nuestro campamento. Acampada. (D.A.C)

03- YUK / KIFFA / AIÙN EL ATRÚS.

Por esta zona rica en pastos vemos grandes rebaños de camellos y cebúes, además de unos burros "suicidas" que tienen la habilidad de estrellarse contra los autos. La carretera-arteria transmauritana,  ha supuesto una revolución en la vida de los nómadas que estaban dispersos al este del país y está provocando el sedentarismo de muchos de éstos. La transición en muchos casos consiste en  dejar construida la estructura de una jaima con unas columnas bien sólidas marcando de esta manera un territorio al que se regresa cada año en la época adecuada.  Conforme pasan los años se va pasando más tiempo en la "jaima" fija. A su vez hay una fuerte emigración hacia estas ciudades de la población negra sedentaria de la ribera del río Senegal. Kiffa, tiene una arquitectura sudanesa parecida a la de las riberas del río Níger en Malí. El camino nos lleva por un fascinante valle rodeado de rocas muy degradadas que forman unas esculturas talladas por el viento de aspecto colosal. Tras pasar un desfiladero entramos en Aiún. Acampada. (D.A.C)

04- AIÚN EL ATRÚS / TIMBEDRA / NEMA / WALATA.

Aiún tiene una arquitectura hecha con piedras blancas y marrones como si fueran un tablero de ajedrez. La región  está situada en la gran cubeta del Hodh con la depresión dunar del Auker al norte. Tras Timbedra, entramos en Nema, donde el asfalto deja paso a la arena del desierto de las antiguas pistas caravaneras que conducían a Tombuctú. Tomamos dirección norte para entrar en un puro y bello desierto poblado en esta zona por los Nemadis, único pueblo cazador de antílopes que nomadean con sus famosos perros "Esluguis" , rápidos y resistentes como los galgos. Este exiguo grupo es el más antiguo en la región y se especula con la idea que sean descendientes directos de los pobladores que en el neolítico cazaban y pescaban en las orillas del mar interior del Auker. Acampada. (D.A.C)

05- WALATA.

Fundada en el s. VII, alcanza importancia en el s.XIII cuando los habitantes de Kumbi-Saleh, capital del Imperio de Ghana, dejan esta ciudad tras sucesivos saqueos.  Fue un verdadero centro espiritual con Ulemas muy prestigiosos y escuelas coránicas conocidas en todo el mundo musulmán. Compitió con Tombuctú en los siglos XV y XVI antes de acabar eclipsada por ésta. El valle que ocupa encastrado en la falla, estuvo habitado en toda su extensión. Hoy la ciudad no ha perdido su encanto, pero sí a parte de sus antiguos moradores que se mudaron a Nouakchot. En la ciudad quedan los ex-esclavos Harratin, de origen negro y que hoy tras 18 años de haber sido abolida la esclavitud aún "trabajan" para sus "dueños". La ciudad tiene una arquitectura única entre las ciudades caravaneras, con dos patios interiores  ornamentados con estucos policromados de formas geométricas que parecen verdaderos frescos. Esta decoración se repite también en las fachadas de las casas. La cooperación española hoy tiene un bonito proyecto del arquitecto José Corral, para la recuperación de la ciudad. Noche en casa tradicional/albergue. (D.A.C)

6,7 y 8- WALATA / TICHIT.

Estas etapas para recorrer los 400 Km. que separan las dos ciudades, son sin duda las más complicadas técnicamente ya que no transita casi ningún auto, por lo que es imprescindible ir con dos autos como mínimo . El camino a seguir va en el límite de la falla que llega hasta Tidjijka, por lo que al sur siempre tendremos la depresión del Auker inundada de dunas. con frecuencia bajaremos a este fascinante paisaje donde es muy difícil orientarse por la estructura del terreno. Los yacimientos arqueológicos del neolítico se suceden y se mezclan con las caprichosas formas de algunas montañas. Tendremos que navegar siguiendo los caminos de las caravanas trazados entre pozo y pozo, lo que nos facilitará el contacto con los pastores que han retornado tras el final de la sequía. Aquí se respira un mundo bíblico intacto tras el paso de los siglos. En la Edad Media este camino estuvo tan transitado, que los historiadores cuentan que una persona sola podía hacer el viaje a pié y comer y dormir cada día en las casas y aldeas del camino. Lo cierto es que unos años antes  había unos cuatrocientos pueblos habitados por pescadores que vivían a orillas del lago Auker. Hay un único paso para dejar el Auker y ascender a la falla por una península rocosa y seguir luego rumbo N-O para entrar en un gran territorio de dunas  móviles llamado Aklé. En este complicado terreno encontraremos dos grandes puntos de referencia que emergen entre las dunas como grandes colosos de piedra. El primero es un conjunto de impresionantes columnas llamadas Es Sba (los dedos) que marcan la presencia cercana del  pozo de Aratane, construido por los Almorávides y con una nutrida presencia de pastores. No muy lejos de aquí, veremos Guelb El Makhsar o  Mezrugat, un extravagante y fantasmagórico bloque de piedra de 200 metros de largo, que parece una especie de catedral gótica esculpida en la arena. Tras introducirnos en un desfiladero, vemos en lo alto de las montañas una ciudad del neolítico, de las más grandes y complejas de la zona, ocupando unas 20 hectáreas circundadas por un espeso muro de piedra. Se supone que tiene entre 2.400 y 3.700 años. Cerca de aquí está la aldea de Akhreijit construida en un pitón rocoso de base blanca. Ya sólo nos quedan 32 Km. para entrar en Tichit. Sin duda la ciudad con el marco más bello de todas las ciudades caravaneras. También la más aislada, lo que ha provocado la salida de casi toda su población. Los días los tiene contados pese a los esfuerzos de algunas organizaciones por fijar a la población. La arquitectura es única en la zona, ya que se construye con piedras de unas canteras cercanas. Alternan piedras claras con oscuras formando dibujos geométricos.  El gran palmeral cercano, donde antaño se cultivaban unas verdes huertas, hoy está atacado por las dunas y ya sólo se recogen los dátiles y se cultiva lo mínimo para abastecer a los escasos habitantes. Acampada y noche en casa tradicional. (D.A.C)

09- TICHIT / POZO DE ZIG. 

Tras pasar por una zona de arena muy blanda, dejamos la falla de Dhar Tichit para entrar en un mar de dunas que nos conducen al pozo de Zig, bajo una gran duna y junto a un farallón rocoso donde hay también una ciudad del neolítico con una gran necrópolis. Este pozo tiene su guardián que curiosamente heredó el puesto de sus antepasados. Hoy como este punto está en una de las zonas más inhóspitas y poco transitadas del desierto, al guardián lo han hecho funcionario y así con la exigua paga se mantiene en la soledad más absoluta. La llegada a este lugar supone para este personaje, aún soltero por la falta de mujeres en la zona, un gran acontecimiento. Acampada. (D.A.C)

10- ZIG / LEKCHEB. .

 La salida del pozo se realiza por entre las  grandes dunas que van hacia el oeste. La navegación aquí es fascinante, ya que hay que rodar por las crestas con mucho cuidado de no caer en las trampas. La vegetación, crecida con las  lluvias, ha cambiado la textura del terreno más adelante, con lo que habrá que desenterrar a los autos en algún mal paso. La "pista" nos conduce a Lekcheb, donde hay algunas tiendas y casas alrededor de unos pozos. Seguimos siempre por la falla de Dhar Tichit que ahora se nos presenta como un gran reg "espinoso". Acampada. (D.A.C)

11- LEKCHEB / TIDJIKJA. 

La ciudad de Tidjikja está construida en la confluencia de varios "ueds" (ríos) y de un cruce de caminos. Tiene el palmeral más importante de toda Mauritania y posee una plaza de mercado muy interesante para observar los productos del comercio sahariano. Albergue. (D.A.C)

12- TIDJIKJA / RACHID / TIDJIKJA.

 Hacia el norte visitaremos el famoso palmeral de Rachid para lo que tomaremos un enarenado camino. Noche en albergue. (D.A.C).

13- TIDJIKJA / MBEIKA / GUELTA DE MATMATA.

La pista ahora ya bien reconocible, discurre por un terreno pedregoso donde comenzamos a ver los primeros Baobabs (árboles propios de la sabana) para salir al borde de un precipicio, desde donde tendremos una vista panorámica de las dunas y el palmeral de Mbeika. Descendemos y nos encaminamos por entre las dunas dirección a la Guelta de Matmata en el este , hacia el  valle de lo que debió ser un caudaloso río que aún hoy conserva pozas permanentes que permiten la subsistencia de los últimos cocodrilos del Sahara. En este cañón podremos gozar de las pinturas rupestres de los pueblos cazadores que lo habitaron. Acampada. (D.A.C)

14- MAGTA LAHTAR / BUTILIMIT / NOUAKCHOTT.

Ya en la carretera de La Esperanza o Transmauritana retornamos rápidamente por asfalto hacia Nouakchott, donde llegaremos caída la tarde. Hotel Residence Halima. (D.A.-)

15- NOUAKCHOTT / LAS PALMAS / MADRID.

Traslado al aeropuerto para tomar vuelo de regreso a Las Palmas y posterior conexión a Madrid. Llegada a Madrid y fin de nuestros servicios

OPCION ROYAL AIR MAROC

15- NOUAKCHOTT.

Desayuno. Día libre. Hotel Residence Halima. (D.-.-)

16- NOUAKCHOTT / CASABLANCA / MADRID.

Traslado al aeropuerto para tomar vuelo de regreso a Madrid. Llegada a Madrid y fin de nuestros servicios

(*) Dependiendo de la compañía aérea con la que se haga el vuelo internacional habrá que añadir 1 ó 2 días en Nouakchott al final de la ruta.

SALIDAS REGULARES

Nov: 4

Dic: 26*

Feb’05: 10

Mar’05: 17

* Esta salida seria en vuelos de la Royal Air Maroc y duración 15 días

SERVICIOS INCLUIDOS

v     Vuelo en línea regular en clase turista para la ruta Madrid / Las Palmas / Nouakchott / Las Palmas / Madrid con Iberia o Air Mauritania o Vía Casablanca con la Royal Air Maroc.

v     Traslado aeropuerto / Hotel / aeropuerto en Nouakchott.

v     Transporte en vehículos 4x4 equipados con lo necesario  para este tipo de travesías, tipo Toyota Land Cruiser e Hilux de doble cabina y palangana. Para grupos grandes utilizaremos un microbús/camión 4x4 Mercedes.

v     Alojamiento y desayuno en Nouakchott y pensión completa en el resto de la ruta

v     Alojamientos especificados en albergues, hoteles, jaimas y campamentos.

v     Material de acampada, tiendas de campaña, colchonetas y material de cocina

v     Guías-conductores mauritanos hablando francés y con larga experiencia en turismo.

v     Seguro de viaje europ assistance

v     Bolsa y  Mochila

SERVICIOS NO INCLUIDOS

v     Tasas de aeropuerto.

v     Visado de Mauritania (Ver suplementos aplicables)

v     Visitas a museos, etc.

v     Bebidas.

v     Alimentación en Nouakchott.

v     Saco de dormir.

v     Propinas y extras personales.

v     En general cualquier servicio no especificado como no incluido.

ALOJAMIENTOS PREVISTOS

Residence Halima  **** 

Nouakchott

Situado en  el centro, en  Tevragzeine ( barrio de las embajadas)

Dispone de habitaciones dobles e individuales climatizadas.

En Walata y Tidjijka Albergue / Campamento. Jaimas colectivas. Baños generales.

PRECIO POR PERSONA

1.722,00 €

Grupo mínimo 4 viajeros

SUPLEMENTOS APLICABLES

Ø      Salida Barcelona*: Mismo precio.

Ø      Salida otras ciudades: Consultar.

Ø      Temporada Alta Cía. Aérea del 20 al 29Dic: + 41,00 €.

Ø      Habitación individual: + 173,00 € (15 días)

Ø      Opción Royal Air Maroc: + 163,00 €.

Ø      Temporada Alta Cía. Aérea del 15Jul al 15Sep y Navidad: + 129,00 €.

Ø      Opción salida 26Dic con la Royal air Maroc: + 91,00 € (15días) sobre el precio base

Ø      Habitación individual: + 188,00 € (16días)

Ø      Visado Mauritania: + 50,00 €.

Ø      Gestión visado Mauritania: + 30,00 €.

Ø      Seguro de anulación europ assistance (Opcional): + 30,00 €.

Ø     Seguro de aventura europ assistance (Opcional): + 42,07 €.

(*) Para algunas salidas desde Barcelona, es necesario volar un día antes puesto que hay que hacer noche en Casablanca con el vuelo de la Royal air Maroc.

OTROS VIAJES DE BIDON5

YEMEN SUR&NORTE 15 Días El Reino de Saba 

NAVIDADES EN LA INDIA 17 Días Pequeños Palacios del Rajasthán

ETHIOPIA NORTE / SUR Abisinia al Completo 

MAURITANIA 15 / 16 Días Viaje al Neolítico

Bidón 5 Tel: 91547.61.26  Fax: 91542.38.48  

E-mail: travel@bidon5.es  WEB : www.bidon5.es

MIRA NUESTRAS OFERTAS DE VIAJES
PROMOCIONES Y OFERTAS EN VUELOS, PAQUETES , HOTELES