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COPA DEL REY DE VELA CAMPER AUDI Una
edición llena de novedades
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La
26 Copa del Rey Camper Audi se celebra del 28 de julio
al 4 de agosto en aguas de la bahía de Palma, bajo la
organización del Real Club Náutico de Palma y la
Real Federación Española de Vela. La regata está
patrocinada por las firmas Camper y Audi, y cuenta con
el apoyo institucional del Ayuntamiento de Palma y la
colaboración de las empresas Breitling, CAM, Cepsa,
Mapfre y Náutica Vermell, así como de la Autoridad
Portuaria de Baleares y la Conselleria d'Agricultura i
Pesca del Govern de les Illes Balears.
Un total de 112* embarcaciones participan en esta
edición, en seis categorías distintas. |
Casi la mitad
de ellas (46) son extranjeras, la mayoría procedentes de
Italia. Además de España y el país transalpino están
representadas en esta Copa del Rey Camper Audi 13 naciones más:
Francia, Gran Bretaña, Alemania, Portugal, Noruega, Suecia,
Austria, Irlanda, Mónaco, Rusia, Argentina, Estados Unidos y
República de Sudáfrica.
La que está considerada como la competición náutica de
cruceros más importante del Mediterráneo, con una trayectoria
envidiable a lo largo de sus 25 años de historia, llega con
importantes novedades este año. Los cambios introducidos por la
organización pretenden aportar más calidad, variedad y emoción
a la regata.
En primer lugar, la competición se abre a nuevas clases. El
Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de
Vela han querido retomar el espíritu con que nació el evento,
abriendo el abanico deportivo. "El objetivo es mantener una
flota profesional, pero que al mismo tiempo se pueda compaginar
con el concepto de regata amateur de alta competición",
explica Javier Sanz, el nuevo presidente del Comité Organizador
de la prueba.
La principal novedad en este sentido es la incorporación de los
monotipos X-35 y de cruceros con certificado IRC superior a
1.160.
Estos grupos se suman a los ya anunciados GP 42 e IMS 570, que
se estrenan en esta edición, y a los TP 52 e IMS 670, que ya
participaron el año pasado. Los "box rule" TP 52 y GP
42 y los monotipos X-35 disputarán sus pruebas en tiempo real.
Competirán con sistemas de compensación de tiempos los dos
grupos de IMS, en el que se engloban barcos de producción en
serie por lo que están muy arraigados en España-, y las
embarcaciones con certificado IRC, una fórmula muy utilizada en
el extranjero.
Estos barcos de serie serán los que acogerán a las
tripulaciones semiprofesionales y amateurs.
En el terreno deportivo se verán más cambios en esta 26ª Copa
del Rey Camper Audi. Por primera vez se montarán tres campos de
regata perfectamente diferenciados, en los que quedarán
agrupadas las clases por velocidad y tipología. Asimismo, la
tradicional regata larga queda sustituida por una prueba
costera, de unas 50 millas.
Por último, la organización ha introducido un descarte para
las clases que no se rigen por la fórmula "box rule",
es decir, para todas menos los TP 52 y los GP 42. La posibilidad
de excluirse la peor puntuación cuando se hayan navegado ocho o
más mangas mantendrá la competitividad y de los equipos.
www.regatacopadelrey.com
